La peinture, encore : seconde couche de blanc

La première couche est appliquée et elle est maintenant sèche. Place à la seconde couche !

Cette fois, aucune légèreté ne sera de mise, on attaque la touche finale et la peinture devra être parfaite à la fin. On attend donc une surface bien lisse et bien couverte.
Donc, on y va comme un bourrin... mais pas trop quand même, parce que c'est un coup à se retrouver avec une peinture qui coule.

Bref, c'est parti : pssssssshhhhhh, psshhhhhh, pssss.... prrr... ppp... p... Argh !!! A peine ai-je peint les haubans et les bases que je me retrouve à court de peinture !!! Bon sang, la première couche était si vorace ??

Bon, bah... Je n'ai pas d'autre choix que d'aller acheter une seconde bombe...

Quelques heures plus tard, me voilà délesté de quelques euros sur mon compte en banque, et j'attaque enfin réellement la peinture ! Cette fois, donc, point de légèreté, il est impératif d'avoir une peinture épaisse et finale.

L'opération terminée, le résultat est plutôt agréable à l'oeil, pour un travail amateur. Ce blanc est d'une qualité très satisfaisante et paraît solide et accrochée. Ce RR 5sp commence vraiment à ressembler à quelque chose !

Bon, certains trouveront qu'il y a trop de blanc... Mais attendez un peu ! La suite devrait arranger ça...

Dernière chose avant : le passage sur la balance !
En l'état, le cadre pèse 1980g. C'est un peu lourd s'il était agit d'un cadre XC perf', mais c'est une valeur largement honorable pour un cadre sport en taille L !